iPower Cars
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| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Fabricante | Li Auto |
| Clase de vehículo | SUV medio-grande |
| Tipo de energía | Vehículo eléctrico de gama ampliada (ERev) |
| Norma de emisiones | China VI |
| Fecha de lanzamiento | 2025-05-08 |
| WLTC gama eléctrica pura (km) | 240 |
| CLTC gama eléctrica pura (km) | 286 |
| Tiempo de carga rápido (h) | 0,5 |
| Rango de carga rápida de SOC (%) | 20-80 |
| Tiempo de carga lento (h) | 7,9 |
| Rango de carga lenta de SOC (%) | 0-100 |
| Potencia máxima (kW) | 330 |
| Par máximo (N·m) | 620 |
| Transmisión | Transmisión EV de una velocidad |
| Estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 plazas |
| Extensor de rango | 154 hp (1,5T) |
| Potencia del motor (PS) | 449 |
| Dimensiones (L×An×al, mm) | 5050 × 1995 × 1750 |
| Aceleración (s) de 0-100 km/h | 5,3 |
| 100-0 km/h distancia de frenado (m) | 36,97 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Consumo de combustible combinado de la WLTC (L/100km) | 0,7 |
| Consumo de combustible del estado de carga más bajo (L/100km) | 7,4 |
| Consumo de combustible equivalente eléctrico (L/100km) | 2,61 |
| Consumo combinado de gasolina y electricidad (L/100km) | 3,38 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2500 |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 3130 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3005 |
| Vía delantera (mm) | 1725 |
| Vía trasera (mm) | 1741 |
| Mín. Altura libre sobre el suelo (carga completa, mm) | 172 |
| Mín. Altura libre sobre el suelo (sin carga, mm) | 173 |
| Mín. Altura libre sobre el suelo (mm) | 173 |
| Ángulo de aproximación (°) | 19 |
| Ángulo de salida (°) | 21 |
| Ángulo de ruptura de rampa (°) | 16,5 |
| Máx. Grado de gravedad (%) | 40 |
| Máx. Ángulo de grado (°) | 21,8 |
| Mín. Radio de giro (m) | 5,9 |
| Máx. Profundidad de vadeo (mm) | 500 |
| Tipo de puerta | Puertas convencionales |
El Li Auto L7 Ultra ofrece una autonomía eléctrica pura de hasta 286 km bajo el ciclo de homologación CLTC, y de 240 km según el estándar WLTC.
Utiliza un sistema de propulsión eléctrica de gama ampliada (EREV). Cuenta con un motor de gasolina de 1.5T como extensor de rango y potentes motores eléctricos que desarrollan una potencia máxima combinada de 330 kW (449 PS) y un torque de 620 N·m.
El tiempo de carga rápida (de un estado de carga del 20% al 80%) es de aproximadamente 0.5 horas. Para una carga lenta completa (del 0 al 100%), el tiempo estimado es de 7.9 horas.
El vehículo tiene unas dimensiones de 5050 mm de largo, 1995 mm de ancho y 1750 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3005 mm. Su profundidad máxima de vadeo es de 500 mm.
El Li Auto L7 Ultra es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima electrónicamente limitada de 180 km/h.
En el estado más bajo de carga de la batería, el consumo de combustible es de 7.4 L/100km. El consumo combinado promedio bajo el ciclo WLTC es de 0.7 L/100km cuando se optimiza el uso del sistema de rango extendido.
